Инвеститорите реагираат на подобрените изгледи за снабдување со енергенси и на повлекувањето на приносите на обврзниците, надевајќи се дека притисокот врз инфлацијата и трошоците на компаниите ќе ослабне. Сепак, растот на акциите засега одразува очекувања, а не потврда дека енергетската неизвесност завршила.
Според попладневниот извештај на Ројтерс, во 15:02 часот по македонско време нафтата „брент“ се тргуваше за 97,55 долари за барел, со пад од 2,8 проценти. Американската WTI беше на 87,28 долари, поевтина за 2,4 проценти. Тоа се цени во текот на тргувањето, а не конечни дневни вредности.
Истовремено, европскиот индекс STOXX 600 и светскиот берзански индекс на MSCI бележеа раст од околу 0,5 проценти. Американскиот S&P 500 го отвори тргувањето на рекордно ниво, додека технолошките акции продолжија да добиваат поддршка од очекувањата за раст на заработката поврзан со вештачката интелигенција.
Врската меѓу овие движења е економски разбирлива. Поевтината нафта може да ги намали трошоците за транспорт и производство и да остави повеќе пари кај потрошувачите. Ако пониските енергетски цени се задржат, би можел да ослабне и притисокот за дополнително зголемување на каматите. Таквата перспектива им одговара на компаниите што зависат од кредитирање и од потрошувачката.
Но поевтинувањето на нафтата не е добра вест за сите сектори подеднакво. Превозниците и големите потрошувачи на гориво можат да добијат пониски трошоци, додека производителите на нафта се соочуваат со можност за помали приходи. Затоа растот на пошироките берзански индекси не значи дека сите компании имаат иста корист.
Главната причина за падот на нафтата е намалувањето на стравот од недостиг. Според Ројтерс, извозните текови од Персискиот Залив, без Иран, во септември достигнале над 81 процент од предвоеното ниво. Дополнително влијае најавеното ослободување на резерви од Г7. Деталите за спроведувањето, според извори на агенцијата, се очекуваат на состанокот на Меѓународната агенција за енергија на 14 и 15 октомври.
Снабдувањето, сепак, останува изложено на ризици. Инцидентите околу Ормускиот Теснец и борбите во близина на Баб ел Мандеб создаваат неизвесност за поморскиот транспорт. Подобрениот извоз може да ја намали цената денес, но ново нарушување на испораките повторно би ја сменило пресметката на трговците.
За македонските потрошувачи, пониската цена на суровата нафта е поволен сигнал, но не е доволна за да се најави конкретно поевтинување на бензинот или дизелот. Суровата нафта и готовите горива се различни пазари, а важни се и валутните движења и трошоците за снабдување. Уште помалку може да се очекува еден ден берзански пад веднаш да ги намали цените на храната и услугите.
Клучно ќе биде дали поевтинувањето ќе се задржи. Подолг период на пониски енергетски трошоци би имал поголемо значење за компаниите и домаќинствата од еднодневниот раст на берзите. Засега, пазарите ја наградуваат можноста за такво олеснување, додека сигурноста на испораките останува нерешено прашање.